Lokal Boya Nedir? Boyalı ve Değişenden Farkı, Değer Kaybına Etkisi

Kısa cevap: Lokal boya, bir kaporta parçasının tamamının değil, yalnızca bir bölümünün boyanmasıdır. Örneğin kapının alt köşesindeki çizik için sadece o bölge boyanıp çevresine geçiş yapılır. Ekspertiz raporlarında genellikle "lokal boyalı" ya da "L" ile gösterilir. Hasarın en hafif sınıfı sayılır, ama hangi parçada ve neden yapıldığı önemlidir.

Lokal boya ile boyalı ve değişen arasındaki fark

Ekspertiz raporlarındaki kaporta şemasında her parça için bir durum yazılır. En sık görülenler, hafiften ağıra doğru:

• Orijinal: Fabrika boyası, işlem görmemiş.
• Lokal boyalı: Parçanın bir bölgesi boyanmış. Genelde çizik, taş izi, küçük sürtme.
• Boyalı: Parçanın tamamı boyanmış. Çizik, göçük onarımı veya renk farkını gidermek için yapılır.
• Düzeltme / macunlu: Göçük düzeltilmiş, macun çekilip boyanmış.
• Sökülüp takılmış: Parça yerinden sökülmüş. Onarım ya da başka bir işlem için yapılmış olabilir.
• Değişen: Parça yenisiyle (veya çıkma parçayla) değiştirilmiş.

İkinci el alıcıların algısı da genelde bu sırayı izler: lokal boya < boya < onarım < değişim < taşıyıcı parça işlemi. Bu yüzden aynı modelde lokal boyalı bir araç, komple boyalı veya değişenli bir araca göre daha az pazarlık payı yaratır.

Lokal boya nasıl anlaşılır?

İyi yapılmış bir lokal boya gözle zor fark edilir. Ekspertizde şu yöntemlerle tespit edilir:

• Boya kalınlık ölçümü: Parçanın farklı noktalarından mikron cinsinden ölçüm alınır. Aynı parçada bir bölge diğerlerinden belirgin şekilde kalınsa, o bölgede ek boya katmanı vardır. Ölçümler aracın orijinal parçalarıyla karşılaştırılarak yorumlanır.
• Işık altında yüzey kontrolü: Geçiş bölgesinde portakal kabuğu dokusu, toz zerresi, parlaklık ve ton farkı aranır.
• Kenar ve conta kontrolü: Fitil, conta ve plastik kenarlarda boya taşması, bant izi aranır.

Pilot Garage İskitler'deki boya ve kaporta ekspertizinde her parça tek tek ölçülür ve sonuç rapordaki kaporta şemasına işlenir.

Lokal boya değer kaybı yaratır mı?

Genellikle az yaratır, ama sıfır değildir. Etkisini belirleyen başlıca etkenler:

• Parça: Tampon gibi plastik ve sık çizilen parçalardaki lokal boya pek önemsenmez. Kaput, tavan ya da direkteki lokal boya ise "burada ne oldu?" sorusunu doğurur.
• Sayı: Bir iki parçadaki lokal boya normaldir. Aracın birçok yerinde lokal boya varsa, araç ya çok kullanılmış ya da gizlenmek istenen bir hasar vardır.
• Nedeni: Çizik ile çarpma aynı şey değildir. Lokal boyalı parçanın altında düzeltme veya macun varsa durum değişir.
• Kayıt: İşlem sigortadan ödendiyse hasar kaydında da görünür. Kayıttaki tutar ile rapordaki işlem uyumlu olmalıdır.
• Aracın yaşı ve segmenti: Sıfıra yakın ve üst segment araçlarda en küçük işlem bile fiyatı daha çok etkiler.

Kaza sonrası sigortadan değer kaybı talebinde bulunacaksanız, lokal boya da değerlendirilen işlemler arasında yer alabilir. Bu talepte bağımsız bir ekspertiz raporu süreci kolaylaştırır.

Lokal boyalı araç alınır mı?

Çoğu durumda evet. Ancak şu kontrolleri yapmadan karar vermeyin:

1. Lokal boyanın hangi parçada olduğuna bakın. Taşıyıcı parçalarda (direk, tavan, podye, şasi) her türlü işlem ayrıca incelenmelidir.
2. Aynı bölgedeki komşu parçalarda boya, değişim veya sökme izi olup olmadığına bakın. Bir bölgede birden çok işlem, o bölgede kaza olduğunu gösterir.
3. Hasar kaydını ve değişen parça bilgisini sorgulayıp raporla karşılaştırın.
4. Bulguyu pazarlıkta kullanın. Lokal boya, makul bir indirim talebi için yeterli bir gerekçedir.

Raporunuzda "lokal boyalı" ibaresi mi var ya da almak istediğiniz aracı kontrol ettirmek mi istiyorsunuz? Paketlerimize göz atın veya 0552 366 03 48 numarasından arayın. Pilot Garage İskitler, Altındağ / Ankara.