Ekspertiz Raporu Nasıl Okunur? Orijinal, Lokal Boyalı, Boyalı, Değişen

Kısa cevap: Bir ekspertiz raporunu okurken önce kaporta şemasına (hangi parça orijinal, hangisi boyalı veya değişen), sonra taşıyıcı bölgelere (şasi, podye, direk, tavan), ardından motor-mekanik notlara ve test sonuçlarına (dyno, fren, süspansiyon, OBD) bakın. Tek bir boyalı parça çoğu zaman sorun değildir. Aynı bölgede birden çok işlem, taşıyıcı parçada müdahale veya motor bulgusu ise dikkatle incelenmelidir.

1. Kaporta şeması: Parça durumları ne anlama gelir?

Raporun ilk sayfasında aracın üstten görünüşü yer alır ve her parçanın durumu renk veya kısaltmayla işaretlenir. Kısaltmalar firmadan firmaya değişebilir, ama anlamları aynıdır:

• Orijinal: Fabrika boyası, işlem yok.
• Lokal boyalı: Parçanın bir bölümü boyanmış. Genelde çizik ve küçük sürtme. Ayrıntısı için lokal boya nedir yazımıza bakın.
• Boyalı: Parçanın tamamı boyanmış.
• Düzeltme / macunlu: Göçük düzeltilmiş, gerekirse macun çekilip boyanmış.
• Sökülüp takılmış: Parça yerinden sökülmüş. Arkasındaki bir onarım için yapılmış olabilir.
• Değişen: Parça yenisiyle veya başka bir araçtan çıkma parçayla değiştirilmiş.
• Plastik parça: Tampon gibi plastik parçalar boya ölçümünde ayrıca değerlendirilir; boya kalınlık cihazı plastik üzerinde metal parçadaki gibi çalışmaz.

Okuma ipucu: Parçaları tek tek değil, bölge bölge okuyun. Sağ ön çamurluk, sağ ön kapı ve kaput aynı anda işlem görmüşse sağ önden bir darbe almış olabilir. Bu bölgeyi hasar kaydıyla karşılaştırın.

2. Taşıyıcı bölgeler: Raporun en önemli satırları

Şasi, podye, direkler, tavan ve bagaj havuzu aracın iskeletidir. Bu bölgelerde kesme, kaynak, çekme veya değişim varsa aracın çarpışma güvenliği ve ikinci el değeri doğrudan etkilenir. Raporda bu bölgeler ayrıca belirtilir. Kaput veya kapı gibi sökülüp takılan dış parçalardaki işlemlerle bu bölgelerdeki işlemleri asla aynı kefeye koymayın.

3. Motor ve mekanik bulgular

• Yağ terlemesi / kaçağı: Terleme yaşla birlikte sık görülür. Damlayan kaçak ise tamir gerektirir.
• Conta yanık testi: Pozitif sonuç ciddi bir motor işaretidir. Ayrıntılar için conta yanık testi rehberi.
• Egzoz dumanı, motor sesi, titreşim: Usta notları bölümünde yer alır.
• Alt takım: Amortisör, rotil, salıncak burçları, aks körükleri. Bunlar genelde bakım kalemidir ve tamir maliyetiyle pazarlıkta kullanılır.

4. Test cihazı sonuçları

• Dyno (motor performans): Ölçülen beygir gücü ve tork. Değer, aracın kataloğundaki değerle birebir aynı çıkmaz; ölçüm tekerden alındığı için aktarma kayıpları vardır. Asıl önemli olan, değerin beklenen aralıktan çok düşük çıkmamasıdır.
• Fren testi: Ön ve arka akslarda fren gücü ve sağ-sol dengesi. Belirgin dengesizlik, fren veya süspansiyon sorununa işaret eder.
• Süspansiyon testi: Her tekerin yol tutuş yüzdesi. Düşük değer amortisör yorgunluğunu gösterir.
• Yanal kayma: Tekerlek ayarının durumu. Yüksek değer rot-balans ayarı veya alt takım sorunu olabilir.

5. OBD elektronik tarama

Beyin hafızasındaki arıza kodları listelenir. Kodlar iki türdür: aktif (şu an var) ve geçmiş (bir dönem oluşmuş, silinmiş ya da kendiliğinden geçmiş). Motor, şanzıman, ABS ve hava yastığı sistemlerindeki aktif kodlar mutlaka sorulmalıdır. Hiç kod olmaması da her zaman iyi değildir; hafıza ekspertizden hemen önce silinmiş olabilir. Bazı araçlarda kontrol ünitelerindeki kilometre bilgisi de karşılaştırılır (bkz. kilometre düşürme nasıl anlaşılır).

6. Raporu okuduktan sonra karar

Bulguları üç gruba ayırın:

1. Kabul edilebilir: Tampon ve dış parçalarda lokal boya veya boya, küçük bakım kalemleri.
2. Pazarlık konusu: Birden fazla boyalı parça, değişen kapı veya kaput, lastik ve fren yenileme ihtiyacı, alt takım masrafları. Her biri için tamir maliyetini çıkarıp fiyattan düşün.
3. Vazgeçme sebebi olabilir: Taşıyıcı parçalarda kesme-kaynak, açılmış hava yastığı, pozitif conta testi, şanzıman sorunu, kilometre tutarsızlığı. Bu durumda aracı almadan önce mutlaka ikinci bir uzman görüşü alın.

Pilot Garage raporunuzu online görüntüleyin

Pilot Garage İskitler'de ekspertiz yaptırdıysanız raporunuza Rapor Sorgula sayfasından plaka ve rapor numarasıyla ulaşabilirsiniz. Rapordaki bir bulguyu anlamadıysanız 0552 366 03 48 numarasından bizi arayın, birlikte üzerinden geçelim.